A UK Material Handling Association (UKMHA) divulgou, durante o National Forklift Safety Day 2025, um white paper inédito que reúne análises técnicas e depoimentos de especialistas sobre os desafios mais críticos na...
Um novo relatório técnico publicado pela UK Material Handling Association (UKMHA) reacende o debate global sobre os riscos operacionais ligados às empilhadeiras em ambientes logísticos. Sob o título provocativo “A Painted Line Isn’t Enough”, o documento propõe uma mudança cultural como caminho efetivo para a redução de acidentes, indo além das abordagens baseadas apenas em sinalização e normas.
O estudo, amplamente respaldado por dados e experiências de grandes players do setor, reforça que a prevenção eficaz depende da combinação entre liderança, tecnologia e responsabilidade compartilhada.
Segundo o relatório, cerca de 25% dos acidentes registrados no setor logístico britânico envolvem empilhadeiras. Em 2024, mais de 1.200 ferimentos graves foram oficialmente notificados — uma média de cinco pessoas por dia com lesões permanentes. No entanto, o documento alerta para uma subnotificação sistêmica, atribuída à ausência de canais anônimos de reporte e à cultura punitiva presente em algumas empresas.
Esse cenário, além do impacto humano, acarreta prejuízos diretos às operações: paralisações não planejadas, aumento de custos com seguros e perda de contratos são consequências frequentes quando a segurança deixa de ser prioridade. A situação reforça a urgência de práticas preventivas e manutenção estruturada em frotas industriais e logísticas.
A análise técnica da UKMHA, construída com base em experiências de empresas como Hyster-Yale, Iron Mountain e Travis Perkins, identifica quatro eixos de atuação essenciais. O primeiro é reconhecer a real dimensão do problema — ainda negligenciada em muitas operações. O segundo é promover uma cultura positiva de segurança, onde o relato de incidentes e quase-acidentes seja incentivado, e não punido.
O relatório destaca ainda o papel da tecnologia. Sensores de presença, alarmes de proximidade, zonas de exclusão visual e rastreamento em tempo real já se provaram eficazes em ambientes industriais. Esses recursos vêm sendo integrados a empilhadeiras elétricas de nova geração e sistemas de gestão automatizados, criando camadas adicionais de proteção operacional.
Por fim, o estudo alerta para o comportamento dos próprios operadores. Muitos acidentes ocorrem quando o condutor desce da empilhadeira e passa a atuar como pedestre em áreas de risco. A UKMHA defende que essa condição dual seja abordada de forma mais clara e prática nos treinamentos de segurança.
Apesar de ter origem no Reino Unido, o relatório tem alta relevância para o Brasil, onde os acidentes com empilhadeiras ainda são frequentes e subnotificados. O país enfrenta desafios similares aos descritos pela UKMHA, especialmente entre pequenas e médias empresas com baixo nível de automação.
A adoção de medidas simples — como QR codes para comunicação de riscos, mudança de vocabulário nos treinamentos e uso da norma britânica BSI PAS 13 como referência de segregação de fluxos — pode elevar significativamente o nível de segurança nas operações nacionais.
Essa abordagem dialoga com o avanço da intralogística moderna, que exige integração entre processos, tecnologia e cultura organizacional.
O documento da UKMHA deixa uma mensagem inequívoca: prevenir acidentes não é apenas uma questão de conformidade regulatória, mas uma decisão estratégica para a sustentabilidade operacional e a confiança do cliente. Empresas que priorizam cultura, dados e tecnologia constroem ambientes mais seguros, reduzem custos e consolidam vantagem competitiva no mercado global.